中老铁路2021年12月3日开通运营以来，中老两国铁路部门密切协作，切实运营好、管理好中老铁路，开通运营以来，截至2026年4月12日，累计发送旅客突破7070万人次，运输货物突破8150万吨，其中跨境货物超1860万吨，国际黄金大通道效应日益凸显，为区域经济社会发展注入新活力，成为中老人民的发展路、幸福路、友谊路。

       一是客运量质齐升，助力“人享其行”。全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高225万人次。中国段，日均开行客车从8列增至最高86列，单日最高发送旅客超9万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高18列，普速旅客列车单列扩编为10辆以上，单日最高发送旅客1.2万人次。精心组织跨境旅客运输，中国昆明至老挝万象间开行的国际旅客列车增至4列，每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至420个，出入境人数由初期每天300人次增至最高1640人次，已累计开行国际旅客列车3190余列，发送跨境旅客超80万人次。

       今年一季度，中老铁路发送旅客604万人次，同比增长7.6%，其中跨境旅客11.2万人次，同比增长32.4%。进入4月份，中国西双版纳、老挝万象等地将迎来一年一度的盛大泼水节，客流增长明显，日均发送跨境旅客超1000人次。

       二是货运强劲增长，促进“物畅其流”。跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨，跨境货物已覆盖中国31个省（区、市）和老挝、泰国、马来西亚、新加坡、越南等19个国家和地区，跨境运输商品种类拓展到3800余种，服务全国超6000家企业。打造中老铁路中亚班列品牌，铺画了3条时速120公里和11条时速80公里图定中亚班列运行线，并通过重庆、成都等地中欧班列快速中转，老挝、泰国等国家至欧洲铁路运输时间缩短至15天，东南亚国家的榴莲、山竹、啤酒等时令水果和特色产品能快捷抵达中国和欧洲市场，中国的新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”产品也加速进入东南亚市场。打造磨憨铁路口岸智慧货场，货物通关时间从开通初期的40小时大幅压缩至2至5小时，通关效能大幅提升。

       三是辐射效应凸显，带动经济发展。中老铁路加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，有力推动了中国与东盟国家间跨境物流降本增效提质。昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低了20%至40%，为区域经济发展提供了“新引擎”，中老两国相关地方政府和企业依托中老铁路物流通道优势，沿线规划建设了40多个产业和物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，大力发展新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等现代产业，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。

       四是提升运维水平，保障安全畅通。强化基础设施巡查、检修和管理，保障了设备设施质量状态持续良好，经受住了繁忙客货运输和特大雨季、地震等自然灾害的严峻考验，确保了国际运输通道安全畅通。大力培养老挝本土铁路人才，累计完成老挝籍员工资格性培训1475人次，32名老挝籍火车司机取得机车驾驶证并实现独立值乘，同时还为老挝培养了火车副司机82人、列车长16人、班组长160人，成为老挝第一代铁路技术人才。

       下一步，中老两国铁路部门将密切合作，持续管好用好中老铁路，加强运输组织，优化列车开行方案，提升客货服务质量，与海关、边检等部门协调联动，有序推动沿线商贸物流、土地开发工作，强化汛期设备维护检修和环境综合整治，不断扩展中老铁路“黄金大通道”辐射效应，努力打造共建“一带一路”合作样板。殷学合 摄影