驾驶“钢铁侠”的萌妹子

作者:谢一可 杨成林    来源:中国铁路昆明集团    时间:2023-02-15 08:55:47
报道:杨成林 刁燕燕 张艷全 吴雪菲 特约记者 莫应香 罗珺 俞可丰 王胜 刘宝昌 黄建春报道
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       214日凌晨1时,弥蒙高铁开远至红河区间的铁道线陷入沉静,一辆鲜黄色的“钢铁侠”带着响亮的发动机轰鸣声撕破夜幕,搭载着铁路供电接触网工前往检修作业现场。

       具备高空升降平台、运送人员机具、设备检测为一体接触网轨道作业车,是铁路设备检修作业中不可缺少的“主力军”,被形象的称为“钢铁侠”。

       由于轨道车出乘操纵复杂、作业时间不固定、哪里有问题就要去哪里的“游击队”工作性质,“钢铁侠”一般由男性驾驶,而中国铁路昆明局集团有限公司1995年出生的“萌妹子”陈艳却“不信邪”,她认为男生可以做到的女生也一样可以做到,在她的努力下,“萌妹子”陈艳成为了全云南唯一一名驾驶轨道作业车的女性司机。

       春运期间,“萌妹子”陈艳主要任务是驾驶“钢铁侠”,定期对6米多高接触网设备进行检修,将人员机具运送到检修区段后,根据作业需要上升或旋转“钢铁侠”作业平台,与接触网工密切配合完成检修作业。

       每天10时,陈艳准时对车辆状态进行检查,重点检查随车发电机、电气液压系统、监控装置等部件,确保车辆状态良好。下午14点,陈艳要参加当天的作业分工会,全面了解掌握当日检修作业项目流程和运行区段,一切准备就绪,检修“天窗”(没有列车运行时的设备检修时间)通常在凌晨开始,陈艳驾驶着“钢铁巨侠”配合接触网工攀登上作业平台开展检修,绷紧神经一直工作的凌晨5点。

       说起自己的“钢铁侠”搭档,陈艳如数家珍:“这个JW-4G型接触网作业车重47吨,主要由走行装置、传动装置、动力装置、制动装置及作业平台等构成,我依靠油门手柄来驾驶它,还可以实现作业平台升降、换端行驶等功能……”

       如今侃侃而谈的陈艳,两年前还对钢铁侠一无所知。“一开始我在车间主要负责后勤,觉得驾驶轨道车真的很酷,就萌生了想去考驾驶证的想法。”为了成为一名“很酷”的作业车女司机, 20208月,怀着6个月身孕的陈艳挺着肚子前往郑州、襄阳参加一年一度的轨道车司机驾驶证“国考”,取得了理论考试两科目“双百”、实作考试优秀的好成绩,就这样,她如愿成为“很酷”的、全局唯一一个接触网作业车女司机。

       然而,炫酷的“女司机”这一头衔并没有给她带来优势,而是无尽的压力:“一个女的来干这儿,肯定是花拳绣腿做做样子罢了!”“女司机开汽车都费劲,还开什么轨道车!”这一盆盆凉水浇到陈艳头上,却激发了她“女司机怎么了?不仅要干、还要干好!”的犟劲儿!

        光是考上驾驶证还不够,20216月,产假结束,陈艳迅速投入到工作中,一方面,她把在学校读书时的“学霸”体质运用到了技规、行规等技术标准学习中。“大学四年我拿过3年国家级奖学金、奖状更是拿到手软,理论学习我特别有信心!”很快,陈艳成为车间、轨道车专业的理论达人,规章标准信手拈来。

       深知实作、操控机车是自己的缺陷,陈艳就把自己“泡”在驾驶室里,一遍遍熟悉操控流程、模拟驾驶,仅仅半年,陈艳便在段举行的轨道车技术比赛获得了第二名的好成绩中,成为一名优秀的“实战”驾驶司机。

       春运期间,陈艳不仅要负责“天窗”作业检修轨道车出乘,还要负责驾驶“4C”检测车,沿着铁道线检测设备运行状态、采集设备视频图片资料,为设备安全运行提供保障。

       “陈艳是我见过最酷炫的女司机,小小的个头大大的能量,出乘作业中,我们男的都不如她做的好!”车间技术员宋定飞这样评价她。

       春运开始以来,“萌妹子”陈艳驾驶“钢铁侠”参与了10余个检修“天窗”,检修供电接触网线路100余公里,在每一个深夜里,在每一条寂静的铁道线上,为春运列车安全运行默默作出自己的贡献

        “安安全全驾驶这么大的轨道车,我能做到也能做好,我想给我的女儿做一个榜样,告诉她男孩子能做到事,女孩也同样可以!” 陈艳说。(谢一可 郭梦娴)

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