1月18日21时许，昆河线464公里350米处，中国铁路昆明局集团有限公司开远工务段开远桥路车间、河口线路车间45名职工身着工装、头戴安全帽，时刻准备对面前的这座中越铁路大桥进行更换桥枕作业。

中越铁路大桥位于中越边境云南河口口岸，横跨南溪河，是中国与越南的铁路跨境大桥，中越两国通过桥中的一条斑马线隔开，“跨一步而出国”在这里变为了现实。这座大桥不仅是中越两国交通的重要枢纽，更是两国人民友谊的象征。

中越铁路大桥修建距今已有百年历史，长期服役的木质桥枕在外部环境的进一步侵蚀下，容易产生外部通裂、钉孔周围腐朽、螺栓锈蚀等综合病害。春运将启，中方铁路部门结合前期对桥枕健康状况的摸底调查，联合越方铁路部门对影响春运行车安全的桥枕进行更换。

“呜……”伴随着一声嘹亮的汽笛声，当天最后一趟货物列车通过昆河线中越铁路大桥从中国河口缓缓驶向越南老街，随着车尾渐渐淡出视线，一时间，桥面上人头攒动。

“拆除鱼尾夹板的时候，一定要避免影响其他设备质量。”越方铁路部门人员跟开远桥路车间主任蔡松说道。中越铁路大桥通过一套鱼尾夹板将中越双方的钢轨连接在一起，为保证中越大桥整体设备质量，中越双方通过翻译人员对换枕过程中的一些注意事项进行沟通交流。“换枕结束后，我们也会对标复原现场，确保每一颗螺栓都紧固有效。”蔡松回复道。

为确保更换桥枕作业有序高效进行，他们分为运枕组、换枕组、扣件组等多个作业小组，各组人员按照预定计划和作业流程开始作业，有的手提冲击扳手松开螺栓扣件、有的手推单轨小车搬运桥枕、有的手抡大锤砸开桥枕……桥面上，发电机、冲击扳手的轰鸣声、铁锤敲击钢轨声此起彼伏，场面好不热闹。

“一二走、一二走……”连接扣件拆卸完成后，换枕组在一声一声整齐的号声中抬起主钢轨、抽出旧桥枕、穿入新桥枕，最后再落下主钢轨……扣件组则及时对换枕后的线路进行恢复，配合精调组对线路几何尺寸进行精调精整，他们一次次弯腰起身，用道尺丈量毫米之差，确保线路质量全数达标。

截至1月19日3时10分，39根桥枕全部更换完毕，更换后的桥枕，使用寿命得到了大大提高，为即将到来的春运打下了坚实的设备基础。

“为保证中越铁路大桥运输安全畅通，我们集中力量对大桥进行更换桥枕作业，从作业方案制定到现场配合整修，我们积极与越方沟通协调，高质量完成了此次桥枕更换作业，通过中越双方合力共为，确保了中亚班列运输安全畅通。”蔡松说道。

中越铁路大桥承托起中越米轨铁路来来往往的列车，现在每天从中国开远、越南海防双向对开米轨中亚班列，通过中国山腰口岸和越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式。从2017年开始，截至今年1月19日，共开行中国开远至越南海防间的米轨中亚国际货运班列4340列，累计完成跨境货物运输171.71万吨，打通了中国与越南的物流增长，促进了两国间的贸易增长。