云南省滇越铁路研究会成立以来，探索出了许多有益的办法和路子。在各行各业深化改革的当下，省滇越铁路研究会积极探索专业化管理之路，以期实现全方位突破。

       组建专委会。去年底成立的八个专业委员会以来，制定并《云南省滇越铁路研究会专业委员会工作规则（试行）》，不定期听取各专业委员会的工作汇报，逐步使专业委员会活动走上规范性道路。

       适时开展工作。文学艺术委员会深入开远、建水实地调研文旅融合的方式和途径，提出供各级领导决策的调研报告；历史文化委员会与铁道专业委员会借助与昆明铁道职业技术学院联合开展的“百年铁路文化”课题研究，适时提出具体的意见和建议；外事委员会与省及相关州县加强对接，助推了民间文化交流活动的积极开展；产业发展委员会积极物色和协调相关企业开展与研究会的各项合作探讨；退役军人委员会深入退伍军人企业，帮扶企业与红河州、蒙自市退役军人服务局对接，做好服务工作；青年联合委员会联动老街旅游企业与云南相关企业联系，搭建合作共赢的平台。

       积极推出成果。历时一年多的“百年铁路文化研究”课题，在铁道专业委员会专家支持下，10余位学者的研究心血汇成一本20余万字的《云南铁路百年发展史（征求意见稿）》成果向专家征询意见，这也是专业化改革以来的积极成果。车震宇、张雁鸰等从各自的专业角度阐释了滇越铁路历史文化，其课题成果和图书在2025年发布和上线宣传，起到了良好的效果。

       艰难维持运营（保持通道、利用较好）

       开远到河口、雨过铺维持米轨货运。米轨货物发送205.5万吨、到达207.65万吨，合计货运量413.15万吨。其中中亚班列369列，发送量 17.17万吨。

       米轨小火车联盟在“有一种叫云南的生活”中体验感十足，整体为云南的旅游带来了可以感知、触摸的情绪价值。建水古城小火车2025年运送游客18.86万人，经营收入1907万元；开远米轨观光小火车运送游客67324人次，经营收入195万元。

       河口八条半、屏边白河铁路集市、屏边人字桥、蒙自碧色寨、华宁盘溪、宜良火车站、呈贡火车站、昆明北火车站、麻园站等静态开发，呈现“百花争艳”的积极势头，为滇越铁路开发利用提供了不同的范本。

       宜良县境内已建成宜良县滇越铁路公园，位于宜良西景苑铁路平交道口至娄桃营村南端的昆河线铁路红线外两侧（未占用铁路用地），长795.123米，面积约29960.03平方米，业态为休闲娱乐、健身、亲子乐园的城市铁路公园，并设有米轨集市示范。

       昆明市盘龙区正在推进昆河线东华街道白龙路至人民东路段米轨街区建设，该项目由云南米轨集文化旅游有限公司负责建设，总投约5000万元。项目为“东华米轨文化公园特色街”，长618米，面积24682平方米，业态为旅游休闲、健身、美食，计划新建体育场馆公园，活动摊亭59个，13幢二层建筑，轨道外摆放28节米轨车厢。

       为贯彻落实云南省、昆明市人民政府关于保护昆明米轨铁路历史资源，深化交通文旅发展的要求，昆明市交通运输局会同昆明市文化和旅游局积极对接中国铁路昆明局集团有限公司推进昆明米轨线路复通工作。按照“统一规划、分段实施、滚动开发”的原则，结合米轨线路周边文旅资源，近期将开展滇缅铁路昆石线段线路复通暨沿线街区建设工作，抓紧研究该段米轨复通可行性，力争尽早开通旅游观光专列，中期适时开展滇越铁路（昆河线昆明北站至王家营站段）线路复通研究工作。