9月30日上午，云南省昆明市安宁工业园区，一列满载货物的列车从大龙山铁路专用线缓缓驶出，标志着国家综合货运枢纽补链强链重点项目——昆明国际路港北港（大龙山）枢纽项目一期工程正式投产，为云南乃至全国的物流产业发展注入强劲动力。
昆明国际路港北港（大龙山）枢纽项目位于云南省昆明市安宁市境内，该项目依托大龙山站，规划建设铁路货运场站、集装箱堆场、海关监管作业区等多元物流功能区于一体的综合性物流枢纽，构建起了大宗商品公铁联运高效便捷、期货和现货交割服务精准及时、仓储物流和综合能源服务站等相关物流服务一应俱全的物流服务体系。项目总占地面积达70多万平方米。
此次建成投产的一期工程，自2024年1月启动建设，新建4条铁路到发线和5条货物线，以及铁路通信、信号、信息等配套设施。至此，铁路大龙山站的铁路线由8条增至17条，运输能力得到大幅提升。初期项目年货运吞吐量可达250万吨，中期更是有望突破400万吨以上，全力打造成为区域公铁联运、智慧化物流平台的示范标杆。
项目建设过程中，中国铁路昆明局集团有限公司下属的云南铁路工程项目管理有限责任公司充分发挥组织协调作用，携手云南宇恒铁路工程有限公司和中铁八局等承建单位，精心施工、严格管理，每天投入400名施工人员、51台机械设备等昼夜施工，确保了工程质量和进度，各方紧密配合，形成强大合力，共同为项目的顺利投产贡献力量。
中国铁路昆明局集团有限公司宇恒公司第二项目部施工负责人说：“工程开工建设以来，我们根据现场实际，多次调整施工方案反复优化施工组织，倒排施工计划，建立研判10项风险源、25项风险点防控体系，实现风险实时监控与快速处置，确保工程安全有序推进，按期开通。”
以昆明枢纽为中心，该项目对内直通辐射成渝经济圈、长江经济带、粤港湾大湾区，促进区域间的资源优化配置和产业协同发展；对外通过中老铁路、西部陆海新通道、中欧班列辐射南亚东南亚和欧洲地区，搭建起了一座连接国内外市场的桥梁。这不仅将助力加快推进云南面向南亚东南亚辐射中心建设，更好服务国家周边工作大局，也为我国与沿线国家的经贸合作和文化交流提供了有力支撑。
该项目总体规划颇具前瞻性，按照“整体规划、分步实施、滚动开发”的模式建设，全力打造“绿色、智慧、共享”的现代化物流园区。项目整体建成后，将成为我国面向南亚东南亚和环印度洋地区的国际大宗货物集结中心。
项目通过中老铁路，融入云南服务西部陆海新通道的网络体系，辐射老挝、泰国等东南亚国家，将极大提升物资流通效率，加速区域贸易往来，有力推动区域经济协同发展。不仅的将来，这里将成为物流、商流、信息流、资金流汇聚的洼地，为我国与沿线国家的共同繁荣发展注入新的活力。
据悉，2022年9月，云南省昆明市成功入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市，这既是国家对昆明物流产业发展的高度认可，也是昆明肩负起推动区域物流升级、服务国家战略的重要使命。昆明以“通道＋枢纽＋网络”现代物流体系为战略支撑，以基础设施“硬联通”、规则标准“软联通”为双轮驱动，系统实施补链强链工程，构建多式联运立体化开放格局，增强综合交通枢纽对产业链供应链的赋能效应。为此，国家综合货运枢纽补链强链项目昆明国际路港北港（大龙山）枢纽项目一期工程正式落地。
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