2025年国庆假日和中秋团圆佳节双双叠加，给辛勤劳作的人们放了一个难得的“长假”。假日期间，旅客出行需求旺盛，交通流量持续攀升，在万里铁道线上，中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称“国铁昆明局”）各系统各专业干部职工坚守岗位，握紧手中的“接力棒”，护航乘客美好旅行体验。
中老铁路上的“青春棒”。
假日深夜，西双版纳景洪市勐养镇静卧在沉睡的傣家村寨间，万亩火龙果田的射灯次第亮起，汇成一片璀璨“星河”，将中老铁路野象谷站映照得熠熠生辉。
“哐当、哐当......”走进货场，轮轨撞击声渐次清晰，柴油蒸汽弥漫空中，“和谐N5B”调机牵引车列在站场内有序移动。龙门吊、正面吊、电动叉车和集装箱卡车往来运作，一派繁忙景象。
在野象谷站，由24名青年组成的运转班组，平均年龄仅有25岁，承担着西双版纳地区货物班列的编组发运重任。昼夜轮转间，他们用青春的臂膀，稳稳支撑起中老铁路货物运输的安全与高效。
“接收A03单调车计划，第一钩：货2道+30过衡.....共14钩，计划接收完毕。”午后，调车长魏东轩正通过电台与连结员核对作业内容，接下来，他们需将装卸完毕的车列取送至指定股道进行编组连挂。
午后的勐养镇烈阳高照，闷热难耐，汗珠不断从魏东轩额间滚落。他无暇顾及，专注地向组员交代注意事项，紧盯站场环境与作业要求。
凌晨4时05分，野象谷站凉意渐浓，站房西侧一隅，行车室依然灯火通明。
“调车组，3道发车注意安全！”开放信号前，车站值班员谭靖通过电台发出联控指令。五分钟后，一列载有天然橡胶和白糖的货物列车缓缓启动，驶向昆明。
丽香铁路上的“安全棒”。
国庆假日期间，丽香铁路成为众多旅客的梦想旅游地，驰骋在丽香铁路上的火车司机坚守岗位、精心驾驶，为乘客提供安全舒适的乘车体验。
清晨6时50分，在丽江站，火车司机陈明钦机班对列车设备逐一检查。丽香铁路地处云岭高原，从丽江到香格里拉全长139公里，穿越横断山脉，全线分布了95个坡段，且长大坡道多，对机车设备和驾驶技能提出双重考验。
陈明钦介绍，从上坡到下坡的变坡点操作难度大，若操作不好，就会产生顿挫感；因此，他们的方法是，上坡前根据载荷调整好牵引力，进入变坡点后牵引力保持不变，待全列通过坡顶后再适当调整牵引力，这样就能够保证整列车速度同步。
列车临近终点站香格里拉站，机班二人眼睛紧紧盯住前方，司机不时用余光扫视操作面板，直到列车停妥后，才深深的呼了一口气。
乘客潘红妹介绍，丽香铁路开通前，当地百姓要到省城，坐汽车差不多要一天时间，如今铁路通了，4个多小时就可到达昆明，当地特产松茸、农产品通过铁路实现快速出滇，销往全国各地。
机车整备场上的“优质棒”。
10月2日，在机车整备场，伴随着机车的轰鸣声，新一天的机车整备工作拉开序幕，国铁昆明局昆明机务段客车整备车间修理三组工长浦同凡和他的工友们，正在为和谐D3C0508机车进行出库前的全面“体检”。
国庆期间，机车整备工作量较平日激增75%，达到日均35台。每台机车的整备时间要根据运行公里数严格把控，短的1小时，长的2小时，在这样高强度的节奏下，班组成员们除了吃饭喝水，几乎没有任何休息时间。
此时，地沟作业组传来消息，机车走行部出现异常震动，需要技术支持。浦同凡立即赶往地沟进行支援。经判断，确认是轴箱弹簧压力异常，他立即进行了调整。
2小时后，和谐D3C0508机车完成全部整备作业，缓缓驶出作业台位。而在相邻轨道上，下一台待检机车已鸣笛入库，新的整备任务随即开始。浦同凡和班组成员们来不及停歇，立即投入到新一轮的检查工作中。
确保列车安全运行的“信号棒”。
“今天的设备日常检修，进入秋季，由于昼夜温差大，导致设备性能变化大，大家一定要严格执行标准，设备清扫要仔细。”国庆假期首日，在前往开远南站的路上，国铁昆明局昆明南电务段弥勒信号车间开远南信号工区工长李春燕向工友提示道。
今年44岁的工长李春燕，2022年弥蒙高铁开通至今，带领工友们创造了道岔“零故障”的全段最佳安全记录。
清点工具、列队拍照、确认人员数量，一切准备就绪，22时05分，“天窗”命令下达，大家一字穿过作业门，头顶星光，快步走向站场。
到达6号道岔，李春燕熟练地打开机盖，快速扫视一遍机内设备后，开始擦拭接点、查看缺口。旁边的董碧手持毛刷，熟练地清扫箱盒表面的灰尘。清理完毕后，他从工具包取出一把扁铲，开始仔细铲除滑床板上的油泥，铲除完，又重新对各滑床板注上润滑油。
“设备试验良好，功率曲线正常。” 1时30分，李春燕对讲机里传出何冰的声音，240分钟的“天窗”顺利结束。他们的身影在夜色的笼罩下被缓缓拉长，头上的灯光，宛如夜空中闪烁的点点繁星，时隐时现，照亮前行路。
确保货车质量良好的“检车棒”。
10月2日，国铁昆明局昆明北车辆段昆东下行运用车间始发丁班检车员李晓锐坚守岗位，负责对昆明东站下行始发场铁路货车车辆出发前进行全方位“体检”，保障货车车辆“健康”上路、安全运行。
一列铁路货车有50余节车厢，长达500多米，经历长时间的运行，车辆配件因地域温度、牵引震动等综合因素，会发生磨耗、变形以及疲劳裂损等故障，一段区间后就要在列检所“小憩一下”，接受货车检车员的技术检修。
李晓锐介绍，每列车作业时间仅有25分钟，看似简单的检车动作，检车员很快就汗流浃背，快节奏的检修模式下，喝口水、吃顿饭成了时间战，每班12小时差不多要检查80余辆，行走2万余步，探头、弯腰、下蹲1000余次。
参加工作以来，李晓锐靠着一股不服输的干劲，不断积累实践经验，独创“车钩连挂三面看”“闸瓦熔渣看踏面”等高效口诀，在有限技检时间里直击车辆“要害”。
19时53分，随着一阵鸣笛响起，李晓锐目送着6道47010次52辆列车缓缓驶离车站，完成了一天的工作任务。
确保铁路安全畅通的“基础棒”。
“小刘，小张，等会儿检查的时候一定要踩稳，不要掉以轻心。”10月2日早上8点，国铁昆明局昆明南工务段昆明南桥路车间马建兵、张先斌、刘锡吾工准备巡查南昆客专K581对门山隧道出口仰坡整治施工区域，班长马建兵一如既往提醒大家注意安全。
对门山隧道位于云贵高原侵蚀构造中低地区，地形起伏大，植被茂密，隧道顶部岩体结构破碎，裂隙较多，存在局部溜坍和泥石流灾害的风险，虽已进行全面整治，但仍作为巡视重点。
“嗒嗒嗒…”施工地机器的轰鸣声响彻山谷，马建兵、刘锡吾两人穿好防护服，系紧安全带，攀爬在接近60度的山体上。近1300平方米的施工点面积，被钢管拼接成硕大的脚手架牢牢包裹住，马建兵和刘锡吾像蜘蛛侠一般在脚手架中穿来穿去，身手却异常敏捷。
攀爬、清理危岩、钻孔、安装锚杆…每一个动作，都需在陡峭的斜坡上完成，每一步都必须在高度集中精神下进行。
4个小时过后，上午的工作顺利结束，回到地面的3人外衣已全部湿透。
高铁站台上的“坚守棒”。
“列车即将进站，请各位旅客站在白色安全线以内，照顾好老人与小孩，注意乘降安全。”10月1日13时15分，在曲靖北站，由大理开往深圳北的G2978次准备进站，客运值班员王珂淼手持扩音器，步履迅疾而稳定，一遍遍穿梭于站台两侧。她目光如炬，反复左右扫视人群，确保没有旅客越过安全界限。
“G2978次3号车厢有轮椅旅客需要协助，请引导至无障碍电梯。” 对讲机里传来丁浩然清晰而沉稳的声音，几乎在他话音落下的瞬间，王珂淼已举起引导旗，快步走向指定位置，迅速协调站台工作人员开展接应。
王珂淼和丁浩然是夫妻，同为车站值班员岗位的二人今天同时当班，负责车站客运作业组织。虽然同在一个班组，夫妻二人却难以见面，交流方式为对讲机，交流内容就是每天重复的客运作业联控用语。
他们是铁路运输安全生产主战场上的两颗平凡“道钉”，也是彼此最可靠的依托，一个在幕后运筹帷幄，一个在一线直面挑战，繁忙的工作填满了所有，充实着、快乐着。
夜幕降临，随着最后一班列车驶离车站，站台重归寂静。夫妻二人暂时放下紧绷的神经，一起走出车站，此时，路灯拉长了他们的身影。
为乘客送上多味餐饮的“美食棒”。
在中秋佳节来临之际，国铁昆明局围绕“温馨旅途，让旅客体验更美好”主题，精心准备列车餐饮美食，新增列车餐饮品类，为乘客准备“一盒好饭”，在列车上组织开展中秋节庆祝活动，给旅客们送上一份份旅途惊喜。
在昆明南列车餐饮美食制作车间，工人师傅们正在炒菜、调味、分盘、包装，全流程与外界处于隔离状态，确保餐食卫生整洁。在菜品展示栏处，准备了十余种不同口味、不同品类的盒饭，满足乘客的不同味蕾需求。
国铁昆明局昆明工贸公司餐饮分公司经理马宁介绍，中秋国庆期间，我他们新推出了滇味辣子鸡，桂花虾仁炒饭，鱼香茄子套餐等6个品种，目前，共有19个品种的冷链盒饭供应旅客选择，提升旅客出行过程当中的体验。
从昆明开往广州南的D3824次列车上，乘客王慧光说“这个鱼香肉丝很好吃，平常我在学校也经常点鱼香肉丝，没想到今天在列车上也能点到这个鱼香肉丝，让我想到了以前在学校的快乐。”
丰富美好旅途体验的“快乐棒”。
假日期间，在Y759次列车上，国铁昆明局昆明客运段精心设置了中秋主题列车，灯谜、玉兔、月饼等元素随处可见，在餐车内还开展了一场热闹非凡的欢庆中秋活动。
国铁昆明局客运段列车长杨婉宁介绍，通过这样的活动，让小朋友们近距离感受中国传统节日习俗，也让在旅途中过节的旅客，能够卸下旅途的疲惫，感受到家的温暖。
车外，艳阳高照、一派秋收的浓浓景象，车内，乘客互动、欢声笑语，团圆节庆氛围浓厚。一路上，列车乘务人员身穿汉服，向旅客们介绍中秋节习俗，同时邀请旅客一起做月饼、猜灯谜，共度中秋佳节。
旅客李女士：“参与了一个漆扇、还有猜灯谜。中秋节是一个阖家团圆的日子，在这里祝愿所有的人，但愿人长久，千里共婵娟，谢谢，祝大家团团圆圆，开开心心，中秋节快乐！”
旅客朱先生：“第一次做月饼，尤其是第一次在火车上做月饼，这种感受确实还是蛮好玩的。可以来这趟列车上来体验一下，确实是不一般的感觉。
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